長(cháng)江南(nán)京以下©>(xià)12.5米深水(shuǐ)航道(dào)工(gōng♦¶​)程，是(shì)我國(guó)&ldquαε→‍o;十二五”期間(jiān)技 ♣(jì)術(shù)最複雜(zá)的(de)水(shuǐ)運工(gōng↔δ‌σ)程。南(nán)京以下(xià)航道(dào)既有(yγ♦‍£ǒu)上(shàng)遊來(lái)沙，也(yě)有(yǒ×"u)海(hǎi)上(shàng)來(lái)沙，航道(dà$€¥o)工(gōng)程完全無法套用(yòng)其®§他(tā)河(hé)段的(de)整治思路(lù)。
    為(wèi)此，來(lái)自±σ©(zì)交通(tōng)運輸部、長(ch÷π  áng)江航道(dào)局、江蘇省交通(tōng ™≤ )運輸廳等多(duō)家(jiā)單位的(deα×₹€)資深專家(jiā)和(hé)骨幹組成了(le)“≈&✔→長(cháng)江南(nán)京以下(xià)深水(shuǐ)航∞→♦®道(dào)建設工(gōng)程指揮部”，進行(xíng)技(j☆★​ì)術(shù)攻關。面對(duì)一(yī)項項世界≤ 級難題，科(kē)研精英們齊心協力，以超凡膽識拉開(kāi)了(le)千δ©年(nián)偉業(yè)的(de)壯美(měi♣♠™×)藍(lán)圖，用(yòng)集體(tǐ)智慧全力打造黃(huáng)金 ✔(jīn)水(shuǐ)道(dào)的(&®φde)“咽喉梗阻”，用↔↑σ(yòng)日(rì)夜堅守打開(kāi)長§€(cháng)江流域開(kāi)放(fàng)開(€±✔®kāi)發的(de)閥門(mén)。

    摸清水(shuǐ)沙運動規★↔π↓律

    據了(le)解，長™λ(cháng)江南(nán)京以下(xià)12.5米深水(shuǐ★‌ )航道(dào)建設一(yī)期工(gōng)程處€π于長(cháng)江河(hé)口潮流界以下(x♠&♦ià)，受上(shàng)遊徑流以及下(xià)遊潮汐共同影(yǐ↕₩™ng)響，水(shuǐ)動力條件(jiàn)、泥沙條件(©¶₹jiàn)較為(wèi)複雜(zá)。

    長(c>≥∞háng)江南(nán)京以下(xià)深水(sh↕$≤uǐ)航道(dào)建設工(gōng)程指揮部指揮長(cháng)♣≠"肖大(dà)選說(shuō)，深水(shuǐ)航道$∞>(dào)工(gōng)程河(hé)段約2/5時(shí)間(jiān)↕™< 水(shuǐ)流自(zì)下(xià)而α¥上(shàng)運動，約3/5時(shí)間(jiān)水(sh≤±§uǐ)流自(zì)上(shàng)而下(xià)運動，這(zhè)與長(π​cháng)江口主要(yào)受潮流和(hé)波浪影(yǐng)響的(de) α特點有(yǒu)著(zhe)明(míng)顯的(de)區( βqū)别。另一(yī)方面，長(cháng)江上(shàng)遊三峽等大(d¶★à)型水(shuǐ)利樞紐工(gōng)程建設和(hé)人(rén)類¥" 活動等影(yǐng)響引起上(shàng)遊來(lái)水(shuǐ≈¥ ₽)過程變化(huà)、來(lái)沙顯著減小(xiǎo)，同時(shí)，随著★$✘≥(zhe)長(cháng)江口南(nán)北(běi™δ)支河(hé)段綜合治理(lǐ)工(gō♠∞ ng)程實施完成，下(xià)遊水(shuǐ)流π÷條件(jiàn)也(yě)産生(shēng≥×σγ)了(le)變化(huà)。如(rú)何正确認♠© 知(zhī)這(zhè)一(yī)河(hé)段水(↔↕​γshuǐ)動力特征是(shì)工(gōng)程的(de)技(j€ ∏Ωì)術(shù)難點。

    據介紹，♣₩≤♦針對(duì)潮汐河(hé)段的(de)水(shuǐ)沙運動↕✘¶±特點以及一(yī)期工(gōng)程中的(de)重大(d'∏αà)技(jì)術(shù)問(wèn)題，20®★×11年(nián)4月(yuè)工(gōng ‍≠↓)程指揮部成立後，深入開(kāi)展調查研究，首先，采用‍≈§(yòng)大(dà)量觀測新技(jì)術(shù)全面開(©εkāi)展了(le)工(gōng)程河(hé)段的(de)原型觀測，特♣∏₽←别是(shì)暗(àn)沙、淺灘的(de​σ )水(shuǐ)沙運移觀測，為(wèi)工(gōng)程方↑>案研究提供了(le)較為(wèi)全面的(de™α←♦)現(xiàn)場(chǎng)觀測資料；其次≤✔，依托國(guó)內(nèi)一(yī)流的(de)設→↓計(jì)、科(kē)研單位開(kāi)展了(le ♦π☆)大(dà)量數(shù)模、物(wù)模等專題研≥≈φ究，深化(huà)工(gōng)程河(hé)♥× 段水(shuǐ)沙運動規律和(hé)河(héφ )床演變規律的(de)認識和(hé)把握。

    新型建築結構築牢根←≠λ基

     長(chángα<₩)江深水(shuǐ)航道(dào)工(gōng)程河(h♦✘&≤é)段由于水(shuǐ)沙運動複雜(zá)，對(duγδ →ì)工(gōng)程整治建築物(wù)的(de)穩定性和(hé)耐久性研究≈•ε提出了(le)更高(gāo)要(yào)求。

     為(wèi)此，工₹£(gōng)程指揮部組織科(kē)研攻關，推出了(l∑→≈<e)齒形構件(jiàn)、半圓體(tǐ)構件(ji♦φ≠àn)和(hé)抛石混合結構，并根據工(gōng)程範圍的→♦∑ (de)河(hé)床形态、水(shuǐ)流特征、灘槽格局等參數(®≈∞ shù)開(kāi)展了(le)護底軟體(tǐ)排和(hé)餘排的(d<‍×Ωe)深化(huà)研究。

     整個(gè)工(gōng)程&>≈®量十分(fēn)巨大(dà)。一(yī)期工(gōn&‍±g)程将在兩年(nián)多(duō)時(¥§₩δshí)間(jiān)內(nèi)完成約40公裡(lǐ)的(de)整治建築 <物(wù)施工(gōng)。護底全部采用(​✔yòng)土(tǔ)工(gōng)布軟體(tǐ)排，土(tǔ)工(gōnπ✘≠g)布用(yòng)量約為(wèi)2000萬平方米，與長(chángσπ✔∑)江口深水(shuǐ)航道(dào)治理(lǐ)工(gō™✘ Ωng)程的(de)用(yòng)量相(xiàng)當。堤身(sh↕±εΩēn)結構除傳統的(de)抛石斜坡堤外(wài)還(hái)根據​₩​各部位波浪、水(shuǐ)深、地(dì)質情況不(bù)同，創新✔δ采用(yòng)了(le)半圓型混合堤和(hé)齒形構件(jiàn)α±混合堤結構型式，塊石用(yòng)量仍将超過500萬立方米。≥≥←

    &ldquo≠∑♣";生(shēng)态排”首次在長(cháng)江運用(yò♣¶ng)

    據了(le)解通(t×<πōng)州沙和(hé)白(bái)茆沙都(dōu £∑)是(shì)江中的(de)沙洲，洲上(shà♦σαng)長(cháng)有(yǒu)蘆葦。為(wèi)防止工(×γ¥gōng)程建設破壞一(yī)些(xiē)©¶植物(wù)的(de)生(shēng)長(cháng)，目前科(kē)研<₹ 人(rén)員(yuán)正在研究一(yī)種“生(↕&₩‍shēng)态排”，既保證工(gō↔↑$♣ng)程安全，又(yòu)能(néng)保證周邊植物<©(wù)的(de)正常生(shēng)長(chángδ​∞)。這(zhè)是(shì)長(cháng)江航道( π₹€dào)上(shàng)首次采用(yòng)。

    作(zuò)₽•為(wèi)“十二五”β←期間(jiān)重點建設項目，适時(shí)采用(yòng←∞≥)生(shēng)态航道(dào)建設技(jì)術(shù)十分(fēπ±₩εn)必要(yào)，但(dàn)是(shì)，目前國(guó)內(nèi)的('≠de)生(shēng)态修複工(gōng)程技(jì)術(shù)尚處于起®↓步階段，在海(hǎi)水(shuǐ)、淡水(shuǐ≠ )交替環境中、浪流聯合作(zuò)用(y↕×± òng)下(xià)的(de)生(shēng€×₽←)态結構和(hé)技(jì)術(shù)尚不(bù)成熟。開(kā γδ∑i)發新型生(shēng)态結構、發展生₽→£₽(shēng)态技(jì)術(shù)是(sh≥✘"¥ì)深水(shuǐ)航道(dào)工(gōng)程的(d&×∏e)又(yòu)一(yī)個(gè)技(jì)術(shù)創新點¥$←‌。

    針對(duì)潮汐↓≠π河(hé)段的(de)水(shuǐ)沙運₹✘動特點以及一(yī)期工(gōng)程中的(de)重大(dà)技(jαλì)術(shù)問(wèn)題，指揮部組織開(kāi)​​α展了(le)太倉—南(nán)通(tōng)段生(shγ♥ēng)态航道(dào)建設技(jì)術← $∏(shù)研究，加強工(gōng)程建設中的(de)生(shēng)态保護 ×÷，實施生(shēng)态修複措施。

    &ldqδα♠≥uo;我們正在開(kāi)展感潮河(hé)段消能(néng)護灘結構研究×↔₽‌、整治建築物(wù)堤身(shēn)結構構件(jiàn)的(de)<∏開(kāi)發研究、生(shēng)态航道★"✔(dào)建設技(jì)術(shù)研究等等，力争将工(gγ✘∑ōng)程對(duì)環境的(de)影(yǐng)響降到(dào)≈≠≠最低(dī)。”肖大(dà)選說(shuō)。

    面對(du γ≤∞ì)一(yī)項項世界級難題，科(kē)研工(gōng)作(zuò)者±"一(yī)步一(yī)個(gè)腳印。肖大(dà)選說(sh≤‌∏uō)，他(tā)們已根據工(gōng)程的‌€↑(de)建設難點和(hé)需要(yào)，組織國(guó)內♠β£(nèi)優秀的(de)科(kē)研設計£φ$¶(jì)和(hé)勘測隊伍開(kāi)展科(kē)研工(gōng)作(zuò)ε"，希望各項研究成果在滿足一(yī)期工(gōng)程建設需要(yà‍"≥Ωo)的(de)同時(shí)，也(yě)為(wèi)我國(guó)內(π♠®nèi)河(hé)航道(dào)整治建設水(sh♥∑☆uǐ)平的(de)提升作(zuò)出貢獻。（子Ω®(zǐ)鳴）