圍灘吹填工(gōng) €♠程安全管理(lǐ)是(shì)一(yī)項"∞≥複雜(zá)的(de)系統工(gōng)程。在安全α§×管理(lǐ)中，相(xiàng)關單位應不(bù)斷地(dì)分©≥÷(fēn)析安全生(shēng)産狀況，查找出各類隐 ↓β患，剖析施工(gōng)中存在的(de)問(wèn)題，預測可(kě)©✘™ 能(néng)發生(shēng)的(de)事(shì)故​±×€，制(zhì)定有(yǒu)針對(duì)性的(d<♣©e)安全管理(lǐ)措施。

    圍灘§•£吹填工(gōng)程為(wèi)港口的(de)開(kāi)♣發建設提供了(le)巨大(dà)的(de)平台，有(yǒu)著(zhe)₽ ≥良好(hǎo)的(de)效益，也(yě)對(duì)通(tōng©¥)航安全帶來(lái)不(bù)利影(yǐng$Ω←)響。通(tōng)過分(fēn)析太倉港數(shù)期♦‍​∑圍灘吹填工(gōng)程的(de)安全要(yào)素，提出了 ®§(le)此類工(gōng)程安全管理(lǐ)的(de∏→←)一(yī)些(xiē)具體(tǐ)舉措。
    近(jìn)年(n"♦ián)來(lái)，太倉港充分(fēn)發揮得(de)天獨厚的 λ(de)區(qū)位優勢和(hé)水(shuǐ)陸交通(tōng)☆→☆便利條件(jiàn)，加速港區(qū)建設，擴大(dà)港口規模。自(zì≠≥γ↓)1997年(nián)3月(yuè)至2007年(niá×∑φn)1月(yuè)在長(cháng)江南(nán)岸‌' 浪港口至長(cháng)丫口、蕩茜口至庵÷γ♣弄村(cūn)、新太海(hǎi)汽渡至新π←泾口之間(jiān)的(de)邊灘，先後6次實施了(le)大(dà)規ε≠∏ 模的(de)圍灘吹嗔工(gōng)程，共新增或調整岸線12.1‌ ₩σ公裡(lǐ)，形成陸域面積1.8萬餘畝，♣®φ♥産生(shēng)了(le)良好(hǎo)的(de)社會(h↔ uì)和(hé)經濟效益。



    1．圍灘吹填工(gōng)程對(duì)≥↕♠♣通(tōng)航環境的(de)影(yǐng)響
    圍灘吹填工(gōng)程涉及面✔¥​±廣,占用(yòng)水(shuǐ)域大(dà↕₽),對(duì)工(gōng)程周邊環境造成比較大(dà)的(de)影(yǐn≈→®<g)響。例如(rú)：運砂船(chuán)舶往返于圍灘吹填區(qū)☆∑&域和(hé)取砂區(qū)之間(jiān)，往往橫越航道(dào☆≈™&)，大(dà)大(dà)增加了(le)碰撞事(shìΩ§®)故的(de)幾率，對(duì)沿規定航路(lù)行(xíng)駛船(ch₩♠uán)舶的(de)安全産生(shēng)較♠ 為(wèi)嚴重的(de)影(yǐng)響。ק↔同時(shí)，定位船(chuán)經常抛有(yǒu)100～200米的(de​Ωφπ)錨，占用(yòng)部分(fēn)小(x₹♠iǎo)型船(chuán)舶習(xí)慣航♣φ§±路(lù)，對(duì)小(xiǎo)型船(chuán)舶航行(xínσ​✘✘g)也(yě)産生(shēng)一(yī)定影(yǐng)•☆響。施工(gōng)期間(jiān)，各類施工(gōng)船↕÷£(chuán)舶對(duì)工(gōng)程周​≥•δ邊碼頭的(de)船(chuán)舶靠離(lí)泊作(zuò">©)業(yè)均有(yǒu)一(yī)定程度影(yǐng)響，€♣尤其是(shì)夜間(jiān)施工(gōngππ)時(shí)，作(zuò)業(yè)區(qū)的(→✘ε'de)燈光(guāng)影(yǐng)響船(chuán)舶↔★視(shì)野,使得(de)船(chuán)舶難以$☆∏發現(xiàn)位于施工(gōng)區(qū)附近(jìn)浮标燈光(gu↕$āng)，影(yǐng)響了(le)靠離(lí)泊作(zuò)業(yè)，還($ ε hái)會(huì)緻使船(chuán)舶迷失方向而發生(shēng)±✘ 擱淺、觸損或碰撞事(shì)故。在一(yī)些(xiē)河(hé)口附φ✔近(jìn)邊灘取砂區(qū)作(zuò)業∑✘≠(yè)船(chuán)舶的(de)燈光(guāng)，更απ←λ容易誤導其它船(chuán)舶走錯(cuò)航路(lù)。此外∏≈±δ(wài)，圍堤吹填工(gōng)程對(duì)附近(jìφ™n)碼頭前沿水(shuǐ)深和(hé)附Ω↓♥α近(jìn)河(hé)口水(shuǐ)深×™也(yě)産生(shēng)不(bù)利影±λ§(yǐng)響，促進了(le)這(zhè)些(xiē Ω)區(qū)域淤積的(de)迅速增長(cháng≈←♥↑)；工(gōng)程位于長(cháng)♠÷÷€江邊灘的(de)取砂區(qū)，往往也(yě)δ®αβ是(shì)傳統的(de)捕魚區(qū)，一(yδ↕∑ī)定程度影(yǐng)響了(le)漁業(yè)生(γ♥¥shēng)産的(de)開(kāi)展，捕魚船(chuán)與施工(gō™× ng)船(chuán)舶的(de)糾紛時(sh¶≤™í)有(yǒu)發生(shēng)。
    2★©↕♦．環境對(duì)圍灘吹填作(zuò)業(yè)的(de)影(yǐng)↑↕↔±響
    工(©∑₽¶gōng)程所處周邊環境，一(yī)定程度制↓↔(zhì)約著(zhe)工(gōng)程建設的(de)正常進行(xíng)。例€<'如(rú)：一(yī)些(xiē)工(g∏←∑ōng)程的(de)周邊航段轉向角度過大(dà)，水(shuǐ)流速度快(∞Ωkuài)，過往船(chuán)舶的(de)操縱性能(néng£↓✔¥)受到(dào)一(yī)定的(de)影(yǐng)響，極易導緻偏☆≥離(lí)航向，與在此施工(gōng)的(de)定位船'>δ(chuán)之間(jiān)發生(shēng)碰撞事↑£‌★(shì)故；部分(fēn)工(gōng)程所處河(hé)床♣γΩ存在深槽，落潮流在深槽附近(jìn)産生(shē'Ωng)的(de)紊流對(duì)運砂船(chuán)的(de)操縱性¶ ♥≥能(néng)影(yǐng)響較大(dà)，特别是(shì)對(duì)£$♦重載航行(xíng)至此區(qū)域內(nèi)需要(yào)轉向的(deπ↓≤)船(chuán)舶，影(yǐng)響尤為(wèi)突出；由于太倉水(shuφ ∏ǐ)域的(de)航漕有(yǒu)限，大(dà)型 ♠'≥船(chuán)舶或高(gāo)速船(chuán)舶的&®∑"(de)船(chuán)行(xíng)波浪≠₩Ω'極易對(duì)附近(jìn)的(de)施工(g≈​"ōng)船(chuán)舶與設施造成浪損；受燃油市(Ω∞shì)場(chǎng)價格影(yǐng)響，多(d☆✔uō)數(shù)小(xiǎo)型船(chuán)‍≤>☆舶選擇乘潮行(xíng)駛，漲、落潮高(gāo)峰&₽∑£時(shí)航道(dào)中會(huì)出現(xπ∏&iàn)大(dà)的(de)交通(tōng)流'‌。在大(dà)風(fēng)大(dà)霧等惡劣天氣過後和(hé)'♣ε♠長(cháng)時(shí)間(jiān)封航後，航道(dào)中也(yě♦©)會(huì)出現(xiàn)大(dà)的(de)交通(tōng) ‌流，導緻運砂船(chuán)舶無法正常橫越航道(‍±≠∑dào)；汛期的(de)漲落潮流極大(dà)，§☆容易導緻定位船(chuán)發生(shēng)走錨，如(rú)停泊船(ch✔ ‍≥uán)間(jiān)距小(xiǎo)，相(φ∏xiàng)互間(jiān)很(hěn)可(kě)能(néng) ∞發生(shēng)碰撞事(shì)故；夏季的(de₩↔<$)台風(fēng)和(hé)冬季寒潮大(dà)風(fēng)帶來(lái)♥§的(de)破壞力巨大(dà)，對(duì)江面上(shàng)βγ↓≤施工(gōng)船(chuán)舶和(hé)∞§"作(zuò)業(yè)人(rén)員(yuán)的(de)安全構成極大(dà↑♠)威脅；霧、霾、雪(xuě)、暴風(fēng)雨(yǔ)← ↑↓等氣象原因而引起的(de)能(néng)見γ¶≈(jiàn)度不(bù)良，對(duì)運砂船 σ>(chuán)的(de)航行(xíng)和(hé)工(gōng)γ↔÷σ程施工(gōng)也(yě)有(yǒu)較大(dà)影$≠ (yǐng)響。
    3．¥★δ企業(yè)內(nèi)部管理(lǐ)中影(yǐng)響安全生(sh£‍<ēng)産的(de)因素
    一(yī)些(xiē ♥∏)企業(yè)內(nèi)部管理(lǐ)人(← γrén)員(yuán)法律意識淡薄，擅自("¥♥zì)安排尚未辦妥施工(gōng)作(zuò)業(yè)許∑¶☆可(kě)證的(de)施工(gōng)船(ch≈≤​uán)舶從(cóng)事(shì)施工(gōng)作(zuò)業(yè₩λ→), 部分(fēn)工(gōng)程中還(hái)有(yǒ←≥ ¶u)使用(yòng)超航區(qū)的(de)吹沙船π‌♣✘(chuán)、運砂船(chuán)從(♥>‌∑cóng)事(shì)施工(gōng)作(zuò)業(yè)的(de)♠λ情況發生(shēng)。大(dà)多(duō¶>)數(shù)的(de)施工(gōng)βε∞♣企業(yè)片面追求經濟效益，租用(yòng)小(xiǎo)噸位的(de‍$φ)運砂船(chuán)，從(cóng)而增加了(le)橫越主σ 航道(dào)的(de)交通(tōng)流量，加劇(jù)了(le)對Ω♥‍₽(duì)主航道(dào)通(tōng)航能(néng)力的(de ≤<)影(yǐng)響。還(hái)有(yǒu)些(xiē)工(gō↔↔↑ng)程項目部對(duì)施工(gōng)現(xiàn)場 ¶∞(chǎng)的(de)來(lái)船(chδ♦uán)情況不(bù)清楚，對(duì)運∑↓ 砂船(chuán)舶超載運輸的(de)管理(lǐ)失控，不(bù)能(♣>¶néng)從(cóng)生(shēng)™✘産調度的(de)源頭上(shàng)把住船(chuán)舶超載關¶≤​。施工(gōng)企業(yè)未完善水(shuǐ)上(shà‍☆→ng)應急應變計(jì)劃或未按規定進行(xíng)應變演習(xí§✔↔)也(yě)是(shì)普遍現(xiàn)象。此外(wài)，對(γ©♥ duì)水(shuǐ)上(shàng)作✔&(zuò)業(yè)人(rén)員(yuán)的(de)安全教育和(↓≈≤hé)培訓不(bù)夠，導緻施工(gōng)過程中未能(néng)£≠∏嚴格落實安全措施。
    4．船(chuáε ↓n)舶自(zì)身(shēn)及航行(xíng)中存在的(de)問(w♣♥Ωèn)題
    大(dà)多(duō)數(₹≠shù)施工(gōng)船(chuán)舶屬于個(¶↕gè)體(tǐ)船(chuán)舶，噸位較小(xiǎo)，抵禦大‍≈(dà)風(fēng)、大(dà)浪等惡劣自(zì)然條件(αε₽♣jiàn)的(de)能(néng)力較差，且船(ch↓‌Ω​uán)名、船(chuán)籍港、載重線等✘€₽≥标志(zhì)不(bù)清。部分(fēn)施§'♠¥工(gōng)船(chuán)上(shàng£ )持證船(chuán)員(yuán)配備不(bù♥∞®©)齊，有(yǒu)疲勞駕駛情況發生(shēng)，♣<一(yī)些(xiē)船(chuán)員(↔✔♦‌yuán)沒有(yǒu)長(cháng)江A級航區(qū₽$)的(de)航行(xíng)經驗，對(duì)當地​©™₹(dì)的(de)氣象、水(shuǐ)文(wén)條件"¥↓(jiàn)及該段水(shuǐ)域的(de)航行(xí™εφng)規定掌握不(bù)夠，航行(xíng)中随意性¶♥較大(dà)，橫越航道(dào)時(shí)不(bù)按照(zhào₹₹×)規定通(tōng)報(bào)船(chuá​©n)位及船(chuán)舶動态，在與順航道(dào)行(xíng&←"✘)駛的(de)船(chuán)舶會(huì)船(chu✘₽βán)前未統一(yī)會(huì)讓意圖而導緻發生(shēng)碰撞¶←₹↕事(shì)故。例如(rú)：2004年(nián)2®§♥月(yuè)26日(rì)，太倉港四期圍堰施×←→×工(gōng)船(chuán)“蘇泗洪機(jī)303&rdq♦¶©uo;輪空(kōng)船(chuán)由南(nán)向±↑ε北(běi)橫越航道(dào)，與下(xià)水(shuǐ)₹$海(hǎi)輪“容甯52”輪聯系± ★≈後臨時(shí)改變會(huì)讓意圖，避讓不(bù)及後發生(shēδγng)碰撞。另外(wài)，運砂船(chuán)超載運輸，降低(d♠↓ī)了(le)船(chuán)舶的(de)儲備浮力、抗沉性和(hé)操§×縱性能(néng)，情況緊急時(shí)應變處置不↓ ±∑(bù)當，大(dà)角度用(yòng)舵，也(yě)導緻發生(γ¶δshēng)事(shì)故。例如(rú)：2003年(nián)2月(yuè€βφ≥)24日(rì)，運砂船(chuán)&ldqu α™o;豫周口貨1011”超載運輸，航行(xíng)至原長✔ ≠♠(cháng)江8号浮附近(jìn)時(shí)遇漲潮水↓∑→©(shuǐ)，駕駛員(yuán)采用(yòng)急舵，導緻船(chuán)舶傾↓ ÷斜無恢複力矩并進水(shuǐ)沉沒。此外(wài)，還(hái)有(yǒu×ε←)少(shǎo)數(shù)運砂船(chuán)不✘£±®(bù)合理(lǐ)積載，導緻船(chuán≥☆γ)舶傾斜或自(zì)由液面影(yǐng)響，降ε₹低(dī)船(chuán)舶的(de)穩性，也β"(yě)留存了(le)發生(shēng)自(zì)沉事(shì)故的(de)隐•‌ε患。

加強圍灘吹填作(zuò)業(yè)管理(lǐ)的(¥δde)建議(yì)

    在圍灘吹填作(zuò)業(¥"yè)的(de)管理(lǐ)中，隻有(yǒu)因地(dì)制(z£®hì)宜，創新管理(lǐ)舉措，及時(shí)化(huà)↓®解矛盾,消除不(bù)安全因素，才能(n¥π•✘éng)最大(dà)限度地(dì)保障圍灘作(zuò)業(yè)的(deδ✔)安全，穩定轄區(qū)的(de)水(shuǐ)上(s©'≥®hàng)安全生(shēng)産形勢。
    1．要(ελΩ‍yào)求建設單位切實履行(xíng)安全生(shēng) §€φ産相(xiàng)關責任
    主動向建設‌₩™←單位宣傳水(shuǐ)上(shàng)水(shuǐ)下(®‌≤xià)施工(gōng)作(zuò)業(yè)的(de)有ε✔≤♥(yǒu)關法律法規，要(yào)求其在正式施工(gōng) ™¥前必須到(dào)海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)$•₽✔機(jī)構辦理(lǐ)作(zuò)業(yè)審批手續，并聯系發布航行(xínγ≠×λg)通(tōng)告，如(rú)工(gōng)程位于彎曲河(hé)≤α♣段或汽渡附近(jìn)等通(tōng)航環境複雜(zá)的(de)水(shu₽>→ ǐ)域時(shí)，還(hái)要(yào)求其落實≈←‍ 設置專用(yòng)浮标，以策安全。同時(shí)，要(yào)∏Ω✔₹求建設單位在編制(zhì)的(de)招标文(wén)件(♠•jiàn)中，按相(xiàng)關主管部門(mén)的(de™∑>)批文(wén)要(yào)求施工(gō™ ng)企業(yè)租用(yòng)大(d∏∞à)噸位運砂船(chuán)，從(cóng)而減少(shǎo‌γ↑&)運砂船(chuán)的(de)數(shù)量，​αγ®還(hái)要(yào)求施工(gōng)企業(yè)在投标書(s☆ε ®hū)中明(míng)确船(chuán)舶防污染的(de)相(xε¶iàng)關措施，解決船(chuán)舶油污水(shuǐ)和(hé)生(s" ‍πhēng)活垃圾的(de)去(qù)向。此外(wài)‍♣<，建設單位在吹填期間(jiān)必須對(duì)周§∏邊碼頭和(hé)附近(jìn)河(hé)口的(de)水(shuǐ©α​‍)深進行(xíng)妥善維護，必要(yào)時(shí)采取一(yī)定的×₹•(de)疏浚措施。在魚汛期來(lái)臨之前，還♦★↔(hái)要(yào)報(bào)請(qǐng)當地(dì)政₹Ω₹↕府及漁政部門(mén)協調好(hǎo)沖突水(shuǐ)±≥✘₽域，避免發生(shēng)糾紛。
    2．πλ 督促施工(gōng)企業(yè)落實相(xiàng)關安全措施
    要(yào)求‌≈✘施工(gōng)企業(yè)加強對(duì)所屬員(yuán)工(gōng)的←φ®(de)安全教育和(hé)知(zhī)識培訓，特别是(shì)航₹₹道(dào)狀況、水(shuǐ)文(wén)氣象條件≠↕‌(jiàn)、通(tōng)航環境方面知(zhī₹£‍γ)識的(de)普及教育，不(bù)斷提高(gāo)他(→£&tā)們的(de)安全意識和(hé)應急處置能(nén§₹∏g)力。同時(shí)，施工(gōng)企業‌≠(yè)還(hái)必須建立有(yǒu)效的(de)船(chuán)舶調度'∏←σ制(zhì)度和(hé)崗位責任制(zhì)，盡可(kě)<÷↑能(néng)安排具備一(yī)定水(shuǐ)上(shàng)資曆的(d≈♦e)人(rén)員(yuán)參加管理(lǐ)和(hé)值班；選租¶<δ≈船(chuán)時(shí)，優先選擇有(yǒu)複雜(zá σγ•)航段航行(xíng)經驗的(de)船(chuán)舶，并委托海(hǎi)π¶事(shì)管理(lǐ)機(jī)構對(duì ₽)運砂船(chuán)的(de)船(chuán)長(πε× cháng)、駕駛員(yuán)進行(xíng)有(yǒu)關安全知(zh§γ™ī)識的(de)培訓；施工(gōng)前與附近(j§β↓♥ìn)的(de)汽渡公司、碼頭等單位溝通(tōn♦€♠g)，協調好(hǎo)可(kě)能(néng)存在沖突的(de)施工(g✔↑←≈ōng)船(chuán)舶航路(lù)，并與相(×↕xiàng)關單位建立可(kě)靠的(de)通(tōng)訊聯系；研究施工(↓λgōng)區(qū)域內(nèi)船(chu∏≈↑án)舶航行(xíng)規律，盡量避免運砂船≤↕≠​(chuán)在船(chuán)流高(gāo)峰期橫越航道(dào)，§•合理(lǐ)調派運輸力量，在船(chuán)流低(dī)峰時(shí)段增加 '₩工(gōng)作(zuò)量；必要(yà✘πo)時(shí)尋求交通(tōng)組織，及時(shí)申請(qǐ•φ‍ng)派海(hǎi)巡艇對(duì)施工(gōng)現(Ω≈xiàn)場(chǎng)進行(xíng)維護。另外(wài)，施工(gōn∏↔<g)企業(yè)還(hái)必須制(zhì)定船(ch €uán)舶突發事(shì)件(jiàn)應₹φ 急處置計(jì)劃，定期進行(xíng)演≤<練。
    3．加強對(duì)施工(gōng)作(γ'zuò)業(yè)船(chuán)舶管理(lǐ)
    要(yào)求各類施工(gōng​♠★ )作(zuò)業(yè)船(chuán)舶必須持有₽​(yǒu)合法有(yǒu)效的(de)船(chuán←‍↑)舶證書(shū)，按規定配備足夠的(de)持證船(chuán)員(yu β♥≤án)。運砂船(chuán)在裝貨時(shí)要(yào§'βε)符合載重線的(de)相(xiàng)關要(yào)求，Ω  并進行(xíng)合理(lǐ)積載。橫越航道(dào)時(✘•shí)認真履行(xíng)讓路(lù)船‍©(chuán)義務，主動避讓它船(chuán)。同時(shí)，要(yà♥∏o)求運砂船(chuán)在任何時(shí)候均應當以安全航速行(xíng≥ ₹)駛，以便能(néng)夠采取有(yǒu)效的(de)避讓行(xíng)動><，防止碰撞。各種作(zuò)業(yè)船(¥>™✔chuán)舶必須按照(zhào)規定在最易見σ∞∞(jiàn)處顯示号燈、号型，在顯示燈号¶≈期間(jiān)，凡可(kě)能(néng)與規定号燈γ←☆相(xiàng)混淆或者減弱其顯示性能(néng)的(de)燈光‌×(guāng)，均不(bù)得(de)顯示。強光∏ (guāng)燈還(hái)要(yào)加遮光(guāng)ββ燈罩，并不(bù)得(de)向江面照(zhào)¥®射。此外(wài)，要(yào)求船(chuán)員(yuá♥₩n)每天定時(shí)收聽(tīng)天氣♦↔₽預報(bào)，及時(shí)了(le)解氣象信息；航行(xí¥<Ω☆ng)中突遇濃霧，就(jiù)近(jìn)選®₽☆擇推薦航路(lù)外(wài)的(de)安全水(shuǐ)域抛錨，π✔‌♦按規定鳴放(fàng)聲号并通(tōng)過VHF等一(yī)切有(yǒu)φφσ♥效手段告知(zhī)周圍的(de)它船(chuán)；數(shù)艘船(φ$εchuán)一(yī)起施工(gōng)時(sh♥•↑>í)，上(shàng)遊的(de)第一(yī)艘船(chuán)夜 •↔間(jiān)保持不(bù)間(jiān)斷 'ε了(le)望，觀察航道(dào)中下(xià)行(xín↓¥®g)船(chuán)舶動态，及時(shí)β 發布施工(gōng)動态，避免與偏離(lí)航道(dào)的(de)船(δδ≥chuán)舶發生(shēng)碰撞事(shì)故。
    4£‌‍．其它相(xiàng)關配套措施
    一(yī)是(shì)積極争取φ§當地(dì)政府支持，尋求水(shuǐ)利、漁政、水σ (shuǐ)上(shàng)公安、安全生(shēng)産監督等有(→γyǒu)關部門(mén)的(de)配合，形成對(♣•♥duì)圍灘吹填作(zuò)業(yè)安全齊抓共管的(de)良好(δ hǎo)局面。
    二是(shì)施工(gōng)作(★εαzuò)業(yè)審批前，組織航務、海(hǎi)事(shì)≈ ☆、水(shuǐ)工(gōng)、引航等方面的(de)專業(yè)技(jì↕₹)術(shù)人(rén)員(yuán)對(duì)工(gōng)程進行ε>(xíng)綜合評價，了(le)解施工(gōng)≥∏♣作(zuò)業(yè)方案，分(fēn)¶↔Ω析施工(gōng)水(shuǐ)域的(de)通(tōng)航特點•≥ δ和(hé)作(zuò)業(yè)可(kě)能(n ∑¥éng)帶來(lái)的(de)不(bù)利影(y¶<αǐng)響。
    三是(shì)主動聯系船(chuán∏¥ε✘)舶檢驗機(jī)構安排現(xiàn)場(δ× chǎng)檢驗，對(duì)一(yī)部分(fēn)有(y ∞✔λǒu)條件(jiàn)符合船(chuán)檢規範要(yào)求的(de)船γ‍§(chuán)舶簽發相(xiàng)關證書(shū)，在适航證書(shū)中±♥限定航行(xíng)和(hé)作(zuò)業(y♥✘₹∑è)條件(jiàn)。确實不(bù)符合的(de)↔÷船(chuán)舶，責令其立即退出施工(g✘π®ōng)作(zuò)業(yè)水(shu$<✔ǐ)域。
    四是(shì)₽π$≠保持與水(shuǐ)利部門(mén)的(de)溝通(tōng)，請(qǐng)γε±其劃定采砂區(qū)時(shí)充分(fēn)考慮工(gōng)程對(duì↕£≈Ω)通(tōng)航環境和(hé)通(tōn λ∑g)航安全可(kě)能(néng)造成的(‍♥β↑de)影(yǐng)響，另外(wài)，同一(y←™∞→ī)工(gōng)程中核準了(le)多(duō)個(gè)采沙區(qū)時∑©"'(shí)，将采沙區(qū)分(fēn)期開(kā☆↕↓i)放(fàng)，以緩解水(shuǐ)上(shàng)交通(™γtōng)壓力。
    五是(shì)對(duì£↑)施工(gōng)船(chuán)舶提供人(rén)性化(huα→≤¥à)服務，利用(yòng)手機(jī)短(duǎn)信提供水(shuǐ±>)上(shàng)安全信息，制(zhì)作(z£•uò)宣傳手冊、航行(xíng)示意圖，便于文(wén)化(huà)水(♠δ&shuǐ)平較差的(de)船(chuán)員(yuán)理(l¥↑₩™ǐ)解與掌握。